Colosse de Rhodes en peinture
Colosse de Rhodes imaginé dans une gravure du xvie siècle par Maarten van Heemskerck
Colosse de Rhodes Vue d'artiste de 1911 (in Book of Knowledge).
Colosse de Rhodes en Grèce

Canal de Panama

Avec ses dimensions impressionnantes, le canal de Panama est considéré comme l’une des sept merveilles du monde moderne. Nous vous proposons de découvrir l’histoire et les caractéristiques de ce canal entre deux océans.Le canal de Panama : un ouvrage impressionnant

Le canal maritime de Panama permet de relier l’océan Pacifique et l’océan Atlantique. Sa construction, achevée en 1914, a été l’un des projets d’ingénierie les plus difficiles (problèmes de maladies, glissements de terrain). C’est une grande innovation en matière de commerce, car les bateaux n’étaient plus obligés de faire un détour de plusieurs milliers de kilomètres pour arriver à bon port. C’est un point de passage stratégique en navigation.

Le canal de Panama en chiffres

• 1914 : inauguration du canal de Panama

• 77 km de long

• 8-10h de traversée

• 40 bateaux par jour, 15.000 par an

• 5% de la flotte maritime commerciale

• 3 écluses, 33.53 mètres de largeur, 304.8 mètres de long, 25 mètres de haut et 200.000 m3 d’eau à chaque passage de bateau

• Lac Gatún : 423 km²

le canal de Panama alimente à lui tout seul des questions économiques, politiques et écologiques, régionales, continentales ou mondiales. Véritable mastodonte de l’ingénierie moderne, il représente un exemple pour tout projet à priori titanesque. L’une des prochaines dates à retenir : mai 2016. C’est le nouveau délai que s’est imposé le gigantesque chantier pour ouvrir son nouveau canal. Celui-ci aurait dû être opérationnel depuis octobre 2014, mais a été retardé par différents facteurs, tels que les grèves dues aux conditions de travail des ouvriers et le climat devenu imprévisible. Des facteurs auxquels, quand on y songe, le canal lui-même n’est pas totalement étranger…

Le Panama espère, d’ici dix ans, doper ses performances annuelles, en doublant son volume de transit (300 millions de tonnes) et en triplant ses recettes (un milliard de dollars).

Le canal maritime de Panama permet de relier l’océan Pacifique et l’océan Atlantique. Sa construction, achevée en 1914, a été l’un des projets d’ingénierie les plus difficiles (problèmes de maladies, glissements de terrain). C’est une grande innovation en matière de commerce, car les bateaux n’étaient plus obligés de faire un détour de plusieurs milliers de kilomètres pour arriver à bon port. C’est un point de passage stratégique en navigation.

Illustration du Coloesse de Rhodes selon Dall

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